Cưỡi ngựa là một hoạt động dự án rất thú vị, và ngày nay nhiều người đi xe xung quanh, thưởng thức phong cảnh ở cả hai bên đường dọc theo con đường, rất dễ chịu với mắt. Thông thường một số người đi xe đạp có một số vấn đề khi chọn một chiếc xe đạp, vậy làm thế nào để bạn chọn đúng chiếc xe đạp? Các chuyên gia đi xe đạp ngày nay sẽ chia sẻ một số kinh nghiệm lựa chọn xe đạp, hy vọng nó sẽ giúp bạn.
Tùy thuộc vào tuyến đường, điều kiện đường xá và thói quen của riêng bạn, bạn có thể chọn từ xe đạp leo núi, xe đạp đường bộ, xe đạp du lịch và xe đạp gấp. ("xe đạp du lịch") và xe đạp gấp ("xe đạp gấp").
Xe đạp leo núi
Để đi trên các khu vực hoang dã, đường công cộng và đường phố công cộng với khung gia cố và các thành phần khác, đặc biệt là xe đạp hai bánh với lốp rộng với các mẫu gai sâu và một loạt các bánh răng.
Xe đạp leo núi có thể được thay đổi; sử dụng lốp có hạt thô để cầm nắm tốt; và có hệ thống hấp thụ sốc đệm sốc cho những con đường gập ghềnh. So với xe đạp thông thường, xe đạp leo núi nhanh hơn để đi xe và ít bị hư hỏng.
Chính vì những ưu điểm trên của xe đạp leo núi, những người đam mê xe đạp du lịch thường chọn xe đạp leo núi khi đi đường dài.
Kích thước của các bộ phận xe đạp leo núi thường nằm trong các đơn vị hoàng gia. Vành xe là 24 ", 26", 27,5", 29", và kích thước lốp thường là 1,0 đến 2,5".
Kích thước của các bộ phận xe đạp leo núi thường nằm trong các đơn vị hoàng gia. Vành xe là 24 inch, 26 inch, 27,5 inch, 29 inch và kích thước lốp thường là 1,0 đến 2,5 inch. Một số tay đua sẽ thay lốp ban đầu của xe đạp leo núi sẽ được thay thế bằng lốp tốt, khi cần chú ý.
1.Đừng thay đổi thành lốp xe hói.
2. Không thay đổi thành lốp 26×1,25 inch hoặc 26×1,0 inch.
3.Lốp chống thủng 26×1,5 inch để đi du lịch phù hợp hơn. Để giảm tỷ lệ thủng, hãy cố gắng chọn lốp chống thủng.
Xe đạp đường bộ
Xe đạp đường bộ, được gọi là "xe đạp đường bộ", thích hợp để đi trên mặt đường (hoặc đường cứng nhân tạo) và có thể được sử dụng cho đua xe đạp đường bộ. Xe đạp đường bộ nhanh hơn nhiều so với xe đạp leo núi.
Đối với đi xe đường dài, nếu điều kiện đường xá cho phép, bạn có thể đi xe đạp đường bộ. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là các chuyến đi đường dài phải mang theo hành lý, và không nhiều xe đạp đường bộ đi kèm với lỗ gắn giá đỡ phía sau và giá đỡ phía sau cố định, và giá đỡ phía sau giải phóng nhanh bị mắc kẹt trên ống ghế có khả năng tải hạn chế.
Thứ hai, nhiều người không quen với việc xử lý xe đạp đường bộ với tay lái cong, vì vậy họ có thể thay đổi tay lái cong thành tay lái thẳng và chuyển đổi tay (xe đạp đường bộ là bộ chuyển đổi phanh trong một) sang mái chèo ngón tay và hệ thống tay phanh, và sau đó mua nắp tay lái. Khi thay đổi tay lái thẳng, hãy chú ý đến đường kính của tay lái để phù hợp với kích thước của cây thánh giá.
Xe đạp du lịch
Khi ngày càng có nhiều người đi du lịch bằng xe đạp, các nhà sản xuất xe đạp đã nhìn thấy nhu cầu thị trường và đã dần bắt đầu giới thiệu xe đạp được sửa đổi cho nhu cầu đi lại và phù hợp với mục đích đi lại, và xe đạp du lịch đã nổi lên như một phương tiện.
Tuy nhiên, vẫn có một số điểm tương đồng giữa xe đạp du lịch và xe đạp khác.
(1) Chúng đi kèm với giá đỡ phía trước và phía sau và bảo vệ bùn.
(2) Yên xe rộng và thoải mái để giảm bớt sự khó chịu của hông trong những chuyến đi dài.
(3) Tay lái thường là tay lái bướm lớn và rộng (một số xe đạp thẳng), do đó bạn có thể liên tục thay đổi vị trí cầm nắm khi đi đường dài để giảm bớt sự khó chịu của cổ tay hoặc cánh tay.
(4) Tam giác phía sau dài hơn xe đạp leo núi; du lịch ngã ba phía trước ngắn hơn và hầu hết trong số họ có chức năng khóa. Đối với đường kính bánh xe của xe đạp du lịch, 700C (700×28c, áp suất lốp 50 ~ 75PSI) là phần lớn, và cũng có những chiếc 26 inch, nhanh hơn xe đạp leo núi để đi trên mặt đất bằng phẳng.
Xe đạp gấp
Xe đạp gấp bao gồm các khớp gấp khung và khớp gấp riser. Bằng cách gập khung và gấp bánh trước và bánh sau lại với nhau, chiều dài có thể giảm khoảng 45%. Toàn bộ xe đạp có thể được đặt vào cốp của một trường hợp lên máy bay hoặc xe hơi sau khi gấp lại. Trong quá trình gập cũng không cần sử dụng các công cụ bên ngoài, bạn có thể dễ dàng và nhanh chóng gấp hoặc mở xe bằng tay.
Nhiều người mua xe đạp cho mục đích "đa mục đích", tức là đi xe đường dài và cuối tuần đi vòng quanh thành phố. Điều kiện đường xá xung quanh thành phố về cơ bản là tốt hơn, trong khi xe đạp du lịch thoải mái hơn và chịu trọng lượng, và tốc độ không tốt.
Thứ hai, và xe đạp leo núi, xe đạp đường bộ hơn, tham quan các bộ phận xe đạp trên "niche", đi xe đường dài, đặc biệt là vào Tây Tạng và các tuyến đường cường độ cao khác, không dễ dàng để thay thế các bộ phận.
Thứ ba là vấn đề sự thoải mái. Có một lập luận rằng đi xe đạp du lịch thẳng đứng là thoải mái hơn. Nhưng đồng thời, một số người đặt câu hỏi: liệu sự thoải mái có thực sự cao hay không cần phải thực hành bằng chứng, cưỡi thẳng đứng tăng sức đề kháng của gió.
Trên đường đi, xe đạp du lịch không tốt bằng xe đạp leo núi; về tốc độ, xe đạp du lịch không tốt như xe đạp leo núi và xe đạp đường bộ. Thứ tư, sức mạnh của vấn đề xe đạp du lịch.
Khi chúng ta mua một chiếc xe đạp du lịch, chúng ta bắt đầu từ việc sử dụng thực tế của chúng ta và không nhìn vào những ý tưởng và khái niệm được quảng bá bởi các nhà sản xuất. Các khu vực đi xe đạp đường dài và xa xôi, nhu cầu về tải trọng lớn, điều kiện đường xá phức tạp, việc lựa chọn xe đạp leo núi hoặc xe đạp du lịch để xem xét rõ ràng.
